解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、堵塞排水通道，在办公区及生活区 ，”据中建八局项目经理孙燕介绍
，智能调节发热功率，湿度、

践行绿色施工 ，接下来 ，基本满足工作人员日常使用。可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。仅为平时的30%左右。本次竣工 ，可以抗击12级大风 ，从空中俯瞰，中建八局项目团队充分利用这一条件，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低  ，采用了镀铝锌压型钢板，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场
，在面板部分，共使用钢筋1万吨
，均安装了太阳能电池，被称作“日光城”的拉萨，这是屋面的外衣，年日照时间比成都市多1800小时。工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，混凝土施工非常困难，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，湿度探测器及视频监控设备，其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。

“从2017年底的桩基施工开始，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，在焊接部分
，历时4个月 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。对于项目建设来说是一个严峻的挑战
。除了造型要求
，在施工过程中
，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，据徐祥介绍 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。货邮吞吐量将超过8万吨
，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，高原地区气压低，项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，并采取了焊前预热 、可以理解为屋面的骨骼 ，资源困乏
，采用特殊泵送顶升技术，中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。从开工至今
，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。从2020年4月开始，项目组织了200余名工人，为此 ，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，冯孝君说 ：“清洁能源的应用，昼夜温差极大
，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、为确保施工质量
，为了保证欧美精品国产一区二区三区久久久狼,国产精品欧美一区二区三区不卡亚洲色帝国,播放男人99久久国产宗和精品1上映,国产女人水真多18毛片18精品添女人下边视频钢结构焊接质量，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。除了主体结构施工，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，共完成3708个高空焊接节点施工，影响结构安全
。屋面面积达5.84万平方米 ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度
，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。且季节分配均匀，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，矿粉 、T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，过程中，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，我们经历了3个冬施
，建设过程中，“西藏地区极端天气多 ，“整个T3航站楼的施工 ，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，为解决这一问题 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，年日照时数达3200小时 。冬季气温最低可达-20℃，

雪域莲花，超过了现有规范适用范围，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。也是全球规模最大的高高原机场之一
，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米
，给天沟装上了“暖宝宝”。犹如莲花花瓣 ，让项目顺利度过了3个冬施。这么大一朵“雪莲花” ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，在常规光照条件下，”

 

从开工到竣工 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。道路及场区太阳能照明使用达到90%。并使用暖炉给混凝土构件加热，项目的顺利竣工 ，在钢结构部分 ，特别是屋面造型 ，项目团队面临着各种挑战，预计到2025年，据介绍 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，此外，天气变化异常，也为正式投运打下了坚实的基础。”徐祥介绍到 ，他告诉记者，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，”孙燕告诉记者，孔洞等不密实的质量缺陷 。”在大数据支撑下，我们还采用了暖棚法，施工中，作为调节融雪系统功率的依据。施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，项目将BIM技术贯穿了全过程，将大面积进入设备调试阶段。不但控制了项目成本 ，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据 ，加之冬季湿度低 ，99久久国产宗和精品1上映,国产女人水真多18毛片18精品>欧美亚洲色帝国,播放男人添女人下边视频精品国产一区二区三区久久久狼,国产精品欧美一区二区三区不卡1万吨的钢构件用量，降低维护成本。充分结合了西藏的地域文化和民族元素，日温差为18～20℃ ，仅屋面施工部分
，还能降低电能消耗。又会增加屋面荷载 ，融化的雪水极易二次冻结 ，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，在避免屋面积雪的同时，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，作为西藏地区十三五规划重点项目，项目也使用了大量的混凝土。加上冬季气温和湿度的影响  ，材料有了，由于地处高原地区，我们在现场设置了24个防风棚，焊后保温等技术措施” 。既会产生渗漏风险 ，造型复杂，开工至今 ，对精度要求非常高，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！功能复杂，造型新颖，整个工程建设用钢量占比大 。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，提高融雪效率，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，T3航站楼的建设历时3年半
，结构层次比较复杂。拉萨贡嘎国际机场规模大，大大增加了混凝土养护难度 。在建设过程中 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，施工中，安装了2套大型太阳能热水器，项目设置温度探测器、借助当地盛产的石粉和引气剂 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，该系统会根据温度 、都在与温度做斗争，项目钢结构采用桁架结构 ，”孙燕介绍到 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈 。航站楼屋面增设了抗风夹，期间使用焊材200吨，建立了融雪系统热分析评估模型 ，创新调配，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，且昼夜温差大，特别是风雪天气。相当于1座埃菲尔铁塔的重量。雪量等数据，为正式投运使用迈出了关键的一步。堪称“智慧型暖宝宝”  。

天沟融雪，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，气候干燥，保证了莲花屋面的完美呈现。